Elektrikli araçla yolculuk kaç TL?
Aracını ve iki şehri seç; yolda kaç kez şarj etmen gerektiğini ve yolculuğun operatör operatör kaça mal olacağını resmi tarifelerle gör.
İstanbul – Ankara: Togg T10X ile kaç TL?
Evde gece tarifesiyle doldurulan kısım ve yolda DC şarj, şarj kaybı dahil. Ucuzdan pahalıya.
Evden çıkış (%90, gece tarifesi 3,26 TL/kWh):140 TL
| Yolda DC şarj | Yol şarjı | Toplam |
|---|---|---|
| Otoprizen ucuz | 669–955 TL | 809–1.095 TL |
| Eşarj | 680–1.024 TL | 820–1.164 TL |
| Zeplin Enerji | 708 TL | 848 TL |
| Ovolt | 721–996 TL | 861–1.136 TL |
| K-Şarj | 801 TL | 941 TL |
| Petrol Ofisi e-POwer | 824 TL | 964 TL |
| Sharz.net | 824 TL | 964 TL |
| Aksa Şarj | 824–962 TL | 964–1.101 TL |
| otoWATT | 824–962 TL | 964–1.101 TL |
| WAT Mobilite | 824–996 TL | 964–1.136 TL |
| Trugo | 825–1.030 TL | 965–1.170 TL |
| EPSIS | 859 TL | 999 TL |
| EKA Enerji | 880 TL | 1.020 TL |
| Shell Recharge | 893–1.099 TL | 1.033–1.239 TL |
| ZES | 893–1.133 TL | 1.033–1.273 TL |
| Toger | 920 TL | 1.060 TL |
| CV Charging | 927 TL | 1.067 TL |
| Magic Line | 928 TL | 1.068 TL |
| OnCharge | 928 TL | 1.068 TL |
| Solarşarj | 955–1.133 TL | 1.095–1.273 TL |
| Neva Şarj | 955 TL | 1.095 TL |
| Voltrun | 955 TL | 1.095 TL |
| Astor Şarj | 962 TL | 1.101 TL |
| Beefull | 962 TL | 1.101 TL |
| MKS Şarj | 962 TL | 1.101 TL |
| AOS Technology | 1.024 TL | 1.164 TL |
| D-Charge | 1.024 TL | 1.164 TL |
| EN YAKIT | 1.024 TL | 1.164 TL |
| efish | 1.030 TL | 1.170 TL |
| Otojet | 1.065 TL | 1.205 TL |
| Tunçmatik Charge | 1.065 TL | 1.205 TL |
| 5 Şarj | 1.093 TL | 1.233 TL |
Tahmindir: otoyolda tüketim resmi WLTP değerinin 20% fazlası varsayıldı (resmi değer değil). %90 doluyla çıkış, yolda %10’a inince %80’e kadar şarj. Net batarya kapasitesi brüt değerden tahmin edildi. Mesafe ve sürüş süresi OpenStreetMap verisiyle il merkezleri arasında hesaplandı; fiyatlar operatörlerin resmi tarifeleridir.
İstanbul – Ankara güzergâhında tüm araçları karşılaştır →Popüler güzergâhlar
Sık sorulan sorular
Yolculuk maliyeti nasıl hesaplanıyor?
İki il merkezi arasındaki karayolu mesafesi aracın resmi WLTP tüketimiyle çarpılır; otoyol hızları için tüketim %20 fazla varsayılır. Araç evden %90 doluyla çıkar; batarya %10 seviyesine inince yolda DC istasyonda %80’e kadar şarj edilir. Evde doldurulan kısım gece tarifesiyle, yolda alınan kısım operatörün resmi DC fiyatıyla, şarj kaybı dahil hesaplanır.
Otoyolda neden WLTP’den fazla tüketim varsayılıyor?
WLTP ölçümü şehir içi ve şehir dışı karışık bir çevrimdir; 110–120 km/s sabit otoyol hızında hava direnci nedeniyle tüketim belirgin şekilde artar. Bu yüzden hesap WLTP değerinin %20 fazlasını kullanır. Bu bir varsayımdır, resmi bir değer değildir; kış koşulları, yük ve sürüş tarzı tüketimi daha da değiştirebilir.
Mesafe ve süre nereden geliyor?
İl merkezleri arasındaki karayolu mesafesi ve sürüş süresi OpenStreetMap verisiyle (OpenRouteService) hesaplanmıştır. Gerçek güzergâh, trafik ve şarj istasyonuna sapma süreyi ve mesafeyi değiştirebilir.
Şarj süresi nasıl tahmin ediliyor?
Üreticinin açıkladığı DC şarj süresi (ör. %10→%80 için 30 dakika) yolda alınan enerjiye oranlanır. Üretici süreyi açıklamadıysa şarj süresi gösterilmez.